Tags: исследование

ВИЭМ

в продолжение исследования про Всесоюзный Институт Экспериментальной медицины на Октябрьском поле (этой теме был посвящен мой пост)
публикую здесь материал из фб Анны Броновицкой.

10828083_10203377191250571_4968953908791359823_o
10900163_10203377191530578_2448200937873298473_o
"В действительности же подлинным инициатором создания ВИЭМа был А.М. Горький, давно вынашивавший мечту о создании ассоциации биологических и медицинских наук для всестороннего изучения человека. Ознакомившись с книгой Б. Рассела "Научное предвидение",
писатель обратил внимание на мысль Рассела о том, что изучение здорового человека может быть лучше всего поставлено в Советском Союзе, и отправил книгу наркому здравоохранения М.Ф. Владимирскому с предложением создать в Ленинграде Всесоюзный институт для всестороннего изучения человека.
Еще в 1928 г. Центральный комитет партии по указанию Сталина начал активную кампанию за возвращение Горького в СССР, поэтому его предложение было встречено одобрительно. Зная увлеченность А.М. Горького наукой, можно было предположить, что эта идея захватит его достаточно сильно и явится одним из стимулов возвращения на родину.
Так и случилось. Вернувшись в Россию, Горький начал энергичные переговоры о создании нового научного центра с видными учеными, с одной стороны, и с членами правительства — с другой. Идея встретила поддержку. В мае 1931 г. он писал директору Обуховской больницы в Ленинграде, известному терапевту М.А. Горшкову: "Идея института встретила... определенно положительное отношение,
реализации этой идеи будет оказана широкая помощь. Надобно ковать железо, пока оно горячо. Поэтому очень прошу Вас переговорить с И.И. Грековым, А.Д. Сперанским и — если нужно — с И.П. Павловым по вопросам организации института, а затем приступить к разработке плана его. Есть мнение, что институт должен существовать в Ленинграде, но не хотелось бы, чтобы вопрос этот решался
под влиянием только одних субъективных удобств ленинградских медиков..."

полностью можно почитать здесь. Как видно из текста, перенос института ИЭМ в Москву являлся по сути его уничтожением.
О сооавторе Н.Е. Лансере  Б.К.Бенуа (родном брате художника) можно почитать здесь. Судьба  обоих авторов сложилась трагически.

Река через века

На сайте архи.ру опубликована моя статья о истории московских набережных.



Сейчас, когда идет конкурс на концепцию развития территорий вдоль Москвы-реки и ее берега ждет новый этап реконструкции, уместно вспомнить, как изменялась береговая линия Москвы на протяжении последних двух с половиной столетий. Что представляют собой набережные главной столичной реки и почему они стали такими, какими мы их знаем сейчас? На эти вопросы мы постараемся ответить в нашем кратком историческом очерке.

Продолжение на сайте архи.ру...

Эволюция кварталов Пресни в XX веке

Об эволюции московской квартала в XX веке хотелось бы порассуждать на примере 2х кварталов в районе Пресни. Рассматриваемые кварталы имеют сложную и запутанную историю и целый клубок нерешенных проблем, чем и интересны для исследования.

Исследуемая территория состоит из двух кварталов (если быть точным, это квартал 619 и квартал 620 Пресненского района). По периметру она ограничены с востока - Садово Кудринской улицей, с юга - Баррикадной улицей, с запада - Большой Грузинской, проходящей мимо старой и новой территорий зоопарка, с севера - улицей Красина.

google
Ссылка на retromap.ru
Зелеными линиями обозначена граница рассматриваемой территории.
Красными линиями - проектируемые улицы на плане Новая Москва 1923г.
Красные здания - здания, построенные в 1900-1950е гг. Здания построенные в этот период находятся в красных линиях проектируемых но не реализованных улиц.

Collapse )

Почему Шаболовская башня стоит на своем месте и какую пользу она может принести Москве

Известные грустные обстоятельства предстоящий демонтаж и перенос! Шаболовской башни вынуждают меня обратить внимание на некоторые весьма существенные моменты.
Для того, чтобы понять градостроительную идею размещения башни (почему башня стоит именно на своем месте и почему ее
категорически нельзя переносить) немного обратимся к истории.
Взглянем на план «Новая Москва», разработанный в 1923г. Щусевым (во всех подробностях с ним можно ознакомиться здесь).
План содержит множество прогрессивных идей, например Щусев выдвинул идею о переносе государственных учреждений из центра города на Ленинградское шоссе, реализованный план должен был значительно децентрализовать Москву, что избавило бы ее от многих современных проблем. Щусев  предполагал создание разветвленной транспортной сети, создание дополнительных колец, трасс-дублеров, хордовых и сегментных связок. Остановимся подробнее  на пробивке новой кольцевой магистрали  – нового бульварного кольца.

презентация
Так нового бульварное кольцо выглядит в предложении Щусева.
В 1920-е – 1930е годы вдоль будущего кольца особо интенсивно велось строительство, возводились общественные сооружения, жилые комплексы, мосты. Однако впоследствии идея была заброшена.
презентация2
Теперь нанесем кольцо на современную карту Москвы.
Оно совершенно явно читается! все пересечения через водные преграды, которые запланировал Щусев, существуют (ах да, если быть точным, не хватает только удного - на продолжении Киевского бульвара, этот мост соединил бы районы Дорогомилово и Пресню).
Collapse )

презентация4 Как ни покажется кому-тостранным, но 2 пешеходных моста (мост Богдана Хмельницкого перед Киевским вокзалом и  Пушкинский мост, перекинутый между Фрунзенской набережной и Парком Горького), лежат на все том же кольцевом направлении.
К сожалению в 1990е годы было принято решение строительства именно пешеходных мостов. Это не позволяет пустить рельсовый транспорт (трамвай) по Новому Кольцу.
Однако уже сейчас возможно устройство веломаршрута на всем протяжении Кольца.
В скором времени в Москве будет заново введена в эксплуатацию для пассажирских перевозок старая кольцевая железная дорога (МК МКЖД). Она вдохнет жизнь в заброшенные промзоны, которые она пересекает.
Новое бульварное кольцо дублирует кольцевую железную дорогу с внутренней стороны, но в отличии от нее, это кольцо проходит на всем своем протяжении через сложившееся, историческое, комфортное городское окружение. Трасса кольца не совпадает с трассами  автомобильных магистралей (ТТК и другими)!
Трасса Нового Бульварного Кольца нуждается в минимальном благоустройстве, все уже есть!
презентация3
Вот важное видовое раскрытие, подтверждающее всю ту же идею. Шаболовская башня находится на Новом Кольце!

презентация5
По кольцу сосредоточено огромное  количество всевозможных памятников, еще бы, ведь это должна была быть парадная магистраль Москвы. На этой схеме я нанес лишь ценные объекты советской периода: (1920-1950х), т.е. когда идея о кольце жилва в умах архитекторов. Вот они:

01 Хлебозавод им. Зотова
02 Гараж ЦИК СССР
03 Краснопресненский универмаг.Арх. Веснины
04 Комплекс жилых домов на Шмитовском проезде
05 Гостиница «Украина»
06 Академия им. Фрунзе
07 Клуб завода «Каучук»
08 Архив Министерства Юстиции
09 Застройка Фрунзенской набережной
10 Нескучный Сад и Парк Горького
11 Жилой дом Академии Наук и парадня застройка Ленинского проспекта
12 Шаболовская башня.Комплексы жилых домов: РЖСКТ «1-е Замоскворцекое объединение»; по улице Мытная, Шухова и Хавская; Хавско-Шаболовский комплекс
13 Даниловский Универмаг.
14 Кожевнические бани
15 Кинотеатр «Победа» на Абельмановской улице
16 Комплекс жилых домов «Дубровка»
17 Дворец культуры завода «Серп и молот»
18 Комплекс студенческих общежитий «Анненгофская роща»
19 Комплекс центрального аэродинамического института
20 Гараж для грузовых машин.Арх.К.С. Мельников
21 Комплекс жилых домов по Русаковской улице
22 Фабрика-кухня на Красносельской
23 Комплекс застройки Проспекта Мира.
24 Комплекс Бахметьевского автобусного парка. Гараж для автобусов. Еврейский музей.
Арх. К.С.Мельников, В.В.Шухов
25 Центральный театр Российской Армии.
26 Клуб коммунальников имени С.М.Зуева.Арх. И.АГолосов
27 Здание комбината газеты «Правда»Арх. П.А.Голосов

презентация7
Все эти объекты, а это золотой фонд архитектуры конструктивизма Москвы нанизаны на  единую композиционную ось - Новое бульварное кольцо столицы, так они были изначально задуманы.
Но это только памятники отдельно взятого периода, помимо всего прочего, кольцо соединило бы еще массу всего ценного, но это уже предмет для более детального исследования.
Упомяну наиболее важный моменты, кольцо соединит несколько крупнейших музеев города:
-  "Гараж" в Парке Горького
- Еврейский музей и центр толерантности, расположенный в Бахметьевском гараже архитектора Мельникова.
- Музей ретроавтомобилей
Также кольцо соединит парки и городские площади:


  • Площадь Краснопресненской Заставы (у м. 1905г.)

  • Парк им. Декабрьского вооруженного восстания

  • Украинский бульвар

  • Площадь Киевского вокзала: Бородинский сквер и площадь Европы

  • Сквер Девичьего поля

  • Парк имени Мандельштама (Усадьба Трубецких в Хамовниках)

  • Сквер в Хамовниках перед Пушкинским пешеходным мостом

  • Нескучный Сад и Парк Горького

  • Сквер на пересечении Павловской ул.и 1-го Щипковского пер.

  • Городская усадьба Ф.А.Ардалионова – памятник архитектуры XVIII-XIXвв.

  • Сквер Новоспасского монастыря

  • Площадь Крестьянской заставы

  • Площадь Абельмановской заставы

  • Площадь Рогожской заставы

  • Парк Казачьей Славы

  • Лефортовский парк

  • Сквер у Елоховского собора

  • Фрагменты «Северного зеленого клина»: Екатерининский парк с выходом на Самотечный бульвар

  • Миусская площадь

  • Площадь Тверской заставы


презентация8

Вот какой потенциал хранит в себе Москва, нужно только уметь его использовать.

Как выглядел бы Дворец Советов в современной Москве

Данное исследование было представлено на конференции "Города новых людей", проходившей в Поронине (Польша) в октябре 2006г.

Дворец Советов не был реализован. Однако монументальный город, который создавался в течение нескольких десятилетий (условные рамки 1930е гг - 1970е гг, практически до конца советской власти), создавался наследуя идеи генерального плана 1935г., где Дворец Советов был центральным композиционным и идеологическим ядром.

Данные встройки подтверждают эту мысль.

00

01

02

03

04

05

06